Лу 72 чистый бланк

У нас вы можете скачать лу 72 чистый бланк в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Выданные бланки должны иметь индивидуальные штемпельные номера и быть заверенными печатью штампом предприятия. Нумерация бланков ЛУ должна быть произведена до выдачи их в поезд или прицепной вагон.

В путевом рапорте начальника поезда или журнале формы ВУ-6 старшего проводника прицепного вагона делается отметка ответственным лицом о выдаче бланков с указанием номеров выданных бланков и даты выдачи. Перед подачей поезда под посадку пассажиров начальник поезда и или старший проводник выдает бланки формы ЛУ по одному в каждый вагон.

При утере бланка формы ЛУ проводник должен дать письменное объяснение начальнику поезда проводник прицепного вагона объяснительную об утере бланка ф. Первая запись в таблице бланка ЛУ одной строкой через все графы - дата, время принятия дежурства проводником, фамилия, инициалы и подпись дежурного проводника, например:. Далее, после отправления поезда со станции проводник вагона собирает у пассажиров контрольные купоны к проездным документам или проездные документы и заполняет графы 1,3,5 и 6 бланка ЛУ Повторять станцию посадки на каждой строке не нужно.

При посадке по билетам без указания мест, записываются номера мест фактически занятые пассажирами после посадки. После заполнения граф 1,3,5,6 в бланке ЛУ проводник выдает пассажирам постельные принадлежности, взыскивая стоимость за комплекты. При этом одновременно проводник оформляет и выдает на руки пассажирам квитанции формы. После этого немедленно заносит данные о выдаче постельных принадлежностей в графу7 бланка ЛУ, проставляя через запятую номера мест, на которых едут пассажиры, взявшие постельные принадлежности, указывая прописью на каждой строке количество реализованных комплектов белья.

Если в пути следования пассажир решил приобрести комплект белья спустя какое-то время, то в бланке ЛУ делается новая запись с заполнением только граф 1,3 и 7. Если постельное белье взято в другом вагоне, то запись об этом, с указанием количества комплектов и номера вагона, должна быть в бланках ЛУ в строчке под последней записью обоих вагонов: В том вагоне, куда перешел пассажир, делается запись в бланке ЛУ со станции перехода с заполнением всех граф. На полях бланка формы ЛУ делать дополнительные какие-либо записи проводниками вагонов запрещается.

Все пишется в каждую строчку, проводник не трогает только "код станции высадки" и "к. На первой строчке пишем,что проводник Такойтович принял дежурство во столько-то такого-то числа. А дальше идет самое интересное. По графам все подписано,разобраться не трудно. Пишем в первой колонке станцию посадки пассажира,на которой сел пассажир,допустим Москва, пропускаем место,потому что это код станции, пишем станцию,по которой пассажир должен выйти, Мурманск, допустим.

Эту информацию берем из билетов,есессно. Если в Шахтах мы будем через 7 часов,в Крыжопле через 40,в Мухосранске через 11,а в Мурманске через 49, то сначала пишем в "станция высадки" Шахты,ниже пишем Мухосранск,ниже - Крыжопль и еще ниже уже Мурманск.

Так удобнее ориентироваться проводнику. Дальше пропускает "код высадки" и заполняем графу "всего пассажиров". Не важно,сколько у вас пассажиров зашло,вы пишите в этой графе максимум число 5,чтобы было потом легче проверять или еще зачем-то,я хз.

Вот зашло у вас 32 пассажира. Вы пишите в столбик 5,ниже -5,опять 5,снова 5,еще раз 5 и 5,а потом 2. Но не все так просто,мы же в ФПК работаем,надо соответствовать. Написали мы количество людей и переходим к графе "номера занятых мест". Числа в этой графе должны совпадать с числами в следующей графе "выдано постельного белья". Не могут в одной графе быть те,кто едет с безналичным расчетом бн ,то есть кто купил белье сразу с билетом,с теми,кто купил его у меня за деньги ухахаха и теми,кто едет без белья вообще.

Это три разные категории. Есть у нас 15 пассажиров,зашли по одной станции. Щас я в паинте все покажу. До чего процесс-то дошел. В общем,видим мы,что все 15 зашли по Москве. Из них 6 еду в Шахты, из которых 5 купили белье в месте с билетом, 1 вообще не стал покупать белье. В Мухосранск едут 2 человека, 1 из них с бельем в билете,а один купил у меня за наличку ухахаха В Кружопль едет 1 человек и купил он белье у меня ухахаха В Мурманск едут 6 и все без белья.

Ну,да ладно Кстати,в Мурманске замечательные люди,ездил два раза туда и все два раза была чистота в вагоне,белье сдано хоть и не обязаны пассажиры его сдавать,можно просто оставить на месте ,одеяла и подушки свернуты. Спасибо вам,ребята,оставайтесь такими же людьми В общем. Суть лужки такая,что нельзя миксовать тех,кто с бельем,кто с бн и кто без белья в одну строчку,нужно разделять всегда.

При большом наплыве пассажиров по одной станции проводник подсчитывает их количество и количество белья,так же такой подсчет делается при проверках состава. Наверно,кажется очень сложно,в первые разы так и было. А мы три часа сидели. Нас учили,да,но на практике все сложнее оказалось. Была куча ошибок и исправлений,много жоп пострадало от раскаленный кочерг?! За полчаса до прибытия и дальше по обстоятельствам. Поэтому,если вас не высадил проводник,то можете жаловаться. Но обычно люди сами знают,когда выходить.

На проводника надейся,а сам не плошай. Я аккуратно стучу ей по торсу, пытаясь разбудить, через пару секунд осознаю, что стучу ей по груди. Не поняла Не выходили по своей станции у меня лишь однажды. Я разбудил маму за полчаса, а сам отключился. На Малой Вишере остановка всего минуту. Будит меня солдатик,тоже выходил там. Ну,я открыл ему,тот спрыгнул на гальку до платформы не дотянули ,и тут я вспоминаю,что еще мама с детьми.

Я беру второго и их сумки в охапку и бегу к выходу. Пока они прибежали,поезд уже тронулся. Стояли на изгибе,флажки бы не увидели. Сразу звонит ей муж. Я выслушиваю всё,что раньше не знал о себе от ее мужа. В общем,вышли они по Питеру уже,это была конечная станция,отдать пришлось 3к на такси,автобус и потому что я еблан. За ошибки приходится платить.

Извиняюсь за грамматику и орфографию. Благодаря этой фотографии я теперь знаю, что Мухосранск и Крыжопль находятся между Москвой и Мурманском. А я, честно говоря, удивлена, что белье можно не собирать и не сдавать и матрасы не скручивать и на третью полку не забрасывать Ездим поездами практически каждый год и с моего детства это делалось и до сих пор так делаю, поступать иначе мне, ну, совесть не позволяет И да, я из Мурманска.

Я в первом своём рейсе в качестве проводника накосячил в журнале ремонта неисправности записал в ту колонку, где ремонтник отчет о проделанной работе пишет , осознав свою ошибку я вырвал испорченный лист. Позже пролистав журнал до конца, я увидел печать с количеством листов в журнале. Испугался я тогда не на шутку - думал пизды получу и от нач. На следующее утро проводница с соседнего вагона говорит, что меня ремонтник ищет, сходи мол к нему. Ну всё думаю - пиздец. Ватными ногами пошел в сторону штабного вагона, прихожу, а он мне говорит - "Чё это у тебя тут написано?

Диктуй", а сам в ексель забивает. Ездили по всем,куда только запихнут.